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上海賽加減速機(jī)有限公司
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| RV減速機(jī)技術(shù)由生疏走到成熟的過程 |
| 關(guān)鍵字: 時間:2015/8/12 點(diǎn)擊次數(shù):
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| 自20世紀(jì)60年代以來，我國先后制定了JB1130－70圓柱齒輪減速機(jī)等一批通用減速機(jī)的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套運(yùn)用外，還構(gòu)成了一批RV減速機(jī)消費(fèi)廠。目前，全國消費(fèi)RV減速機(jī)的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用RV減速機(jī)25萬臺左右，對開展我國的機(jī)械產(chǎn)品作出了奉獻(xiàn)。
20世紀(jì)60年代的RV減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)的，后來雖有所開展，但限于當(dāng)時的設(shè)計(jì)、工藝程度及配備條件，其總體程度與國際程度有較大差距。
世界上RV減速機(jī)技術(shù)有了很大的開展應(yīng)該在20世紀(jì)70－80年代，且與新技術(shù)反動的開展嚴(yán)密分離。通用減速機(jī)的開展趨向如下：
①高程度、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載才能進(jìn)步4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、牢靠性高。
②積木式組合設(shè)計(jì)。根本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格劃一，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)大和把戲創(chuàng)新，利于組織批量消費(fèi)和降低本錢。
③型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座裝置方式，添加了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與RV減速機(jī)一體式聯(lián)接，多方位裝置面等不同型式，擴(kuò)展運(yùn)用范圍。
促使RV減速機(jī)程度進(jìn)步的主要要素有：
①理論學(xué)問的日趨完善，更接近實(shí)踐（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算辦法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)辦法、齒根世故過渡、新構(gòu)造等）。
②采用好的資料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，資料和熱處置質(zhì)量控制程度進(jìn)步。
③構(gòu)造設(shè)計(jì)更合理。
④加工精度進(jìn)步到ISO5－6級。
⑤軸承質(zhì)量和壽命進(jìn)步。
⑥光滑油質(zhì)量進(jìn)步。
變革開放以來，我國引進(jìn)一批加工配備，經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收技術(shù)資料和科研攻關(guān)，逐漸控制了各種高速和低速重載齒輪安裝的設(shè)計(jì)技術(shù)。資料和熱處置質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大進(jìn)步，通用圓柱齒輪的精度可從JB179－60的8－9級進(jìn)步到GB10095－88的6級，高速齒輪的精度可穩(wěn)定在4－5級。局部RV減速機(jī)采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載才能、運(yùn)用壽命、傳動效率有了較大的進(jìn)步，對節(jié)能和進(jìn)步主機(jī)的總體程度起到很大的作用。 |
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